De ja­nei­ro a se­tem­bro des­te ano, con­du­to­res co­me­te­ram 386.511 in­fra­ções no Ma­ra­nhão, re­gis­tra­das pe­lo De­par­ta­men­to Es­ta­du­al de Trân­si­to (De­tran). Na ca­pi­tal, no mes­mo pe­río­do, fo­ram re­gis­tra­das 191.648 in­fra­ções.

Em 2020, fo­ram con­ta­bi­li­za­das 227.158 in­fra­ções na ca­pi­tal. Em 2021, fo­ram 604.557 no Ma­ra­nhão, e na ca­pi­tal ma­ra­nhen­se, 363.169 in­fra­ções, o que cor­res­pon­de a um au­men­to de 59% de in­fra­ções re­gis­tra­das de 2020 pa­ra 2021 em São Luís.

So­men­te nos me­ses de agos­to e se­tem­bro de 2022, fo­ram re­gis­tra­das 51.472 in­fra­ções em São Luís, de acor­do com o De­tran-MA.

Den­tre as dez mais re­gis­tra­das es­tão: tran­si­tar em ve­lo­ci­da­de su­pe­ri­or à má­xi­ma em até 20%; tran­si­tar em ve­lo­ci­da­de su­pe­ri­or à má­xi­ma per­mi­ti­da en­tre 20% e 50%; avan­çar si­nal ver­me­lho do se­má­fo­ro, ex­ce­to on­de hou­ver si­na­li­za­ção que per­mi­ta li­vre con­ver­são à di­rei­ta; dei­xar o con­du­tor de usar o cin­to se­gu­ran­ça; tran­si­tar em ve­lo­ci­da­de su­pe­ri­or à má­xi­ma per­mi­ti­da em mais 50%; es­ta­ci­o­nar em lo­cal/ho­rá­rio proi­bi­do es­pe­ci­fi­ca­men­te si­na­li­za­do; di­ri­gir veí­cu­lo se­gu­ran­do te­le­fo­ne ce­lu­lar; di­ri­gir veí­cu­lo ma­nu­se­an­do te­le­fo­ne ce­lu­lar; dei­xar de efe­tu­ar re­gis­tro do veí­cu­lo em 30 di­as; quan­do for trans­fe­ri­da a pro­pri­e­da­de; e con­du­zir o veí­cu­lo re­gis­tra­do que não es­te­ja de­vi­da­men­te li­cen­ci­a­do.

De acor­do com o Có­di­go de Trân­sito, a pe­na­li­da­de por ex­ces­so de ve­lo­ci­da­de pos­sui 3 va­lo­res di­fe­ren­tes, de acor­do com o li­mi­te de ve­lo­ci­da­de ex­ce­di­da. As mul­tas po­dem ser de R$ 130,16, R$ 195,23 e R$ 880,41.

Além dis­so, exis­te a chan­ce do con­du­tor ter a CNH sus­pen­sa.

Uso do ce­lu­lar – Em 2021, cer­ca de 13 mil con­du­to­res fo­ram mul­ta­dos por usar o ce­lu­lar no trân­si­to no Ma­ra­nhão, e em São Luís, 10.162. Até maio des­te ano, eram 963 re­gis­tros no es­ta­do e 297 na ca­pi­tal, de acor­do com o De­tran.

Além do pe­ri­go de pro­vo­car si­nis­tros gra­ves, in­clu­si­ve ge­ran­do ví­ti­mas fa­tais, o uso do smartpho­ne na di­re­ção é uma in­fra­ção de na­tu­re­za gra­vís­si­ma.

De acor­do com o Có­di­go de Trân­si­to Bra­si­lei­ro (CTB), aque­le que for fla­gra­do pe­las au­to­ri­da­des de trân­si­to se­gu­ran­do ou ma­nu­se­an­do o ce­lu­lar en­quan­to di­ri­ge, te­rá que de­sem­bol­sar R$243,47 em mul­ta, além de ga­nhar 7 pon­tos na Car­tei­ra Na­ci­o­nal de Ha­bi­li­ta­ção, se­gun­do ar­ti­go 252 do CTB.

“O De­tran-MA, atra­vés da Co­or­de­na­do­ria de Edu­ca­ção pa­ra o Trân­si­to, re­a­li­zou, em 2021, 2.857 ações edu­ca­ti­vas de for­ma pre­sen­ci­al e di­gi­tal. Já em 2022, até o mês de se­tem­bro, fo­ram re­a­li­za­das 2.121 ações em to­do o Ma­ra­nhão. En­tre as ações, es­tão pa­les­tras em es­co­las e em­pre­sas, blit­zen edu­ca­ti­vas, ati­vi­da­des em fai­xas de pe­des­tre, ca­pa­ci­ta­ção pa­ra agen­tes da au­to­ri­da­de de trân­si­to, ca­pa­ci­ta­ção pa­ra mo­to­ci­clis­tas e mo­to­ta­xis­tas, en­tre ou­tras”, in­for­mou o ór­gão.

Os da­dos so­bre in­fra­ções de trân­si­to são co­le­ta­dos do sis­te­ma de ope­ra­ci­o­na­li­za­ção De­tran­Net e qua­li­fi­ca­dos pe­la Di­vi­são de Es­ta­tís­ti­ca do De­tran-MA.