O Nissan Kicks consolidou-se nos últimos anos como um dos SUVs compactos mais relevantes do mercado brasileiro. Desde seu lançamento, o modelo conquistou consumidores pela boa relação entre espaço interno, equipamentos e eficiência no consumo. Agora, a chegada da nova geração, vendida como linha 2025/2026, marca uma virada importante para o carro: uma plataforma totalmente renovada, motorização turbo e mais recursos tecnológicos, mas também abre espaço para a permanência de uma versão paralela, o Kicks Play, que mantém o desenho antigo.
“Com a chegada do Novo Kicks 2026, a Nissan entrega um salto tecnológico importante, mas manter o Kicks Play à venda é uma jogada estratégica para segurar clientes que não querem abrir mão do visual antigo e da mecânica já conhecida, além de atender quem busca preços mais acessíveis no segmento de SUVs compactos”, disse Alan Corrêa, especialista no mercado automotivo do Carro.Blog.Br.
A estratégia da Nissan é clara: oferecer um SUV atualizado e competitivo contra rivais como Jeep Compass, Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker, mas sem abandonar um público que ainda busca preços mais acessíveis e prefere o visual já conhecido. Essa convivência entre duas gerações na mesma rede de concessionárias é um movimento arriscado, mas que pode ampliar o alcance da marca no Brasil.
Nova geração do Kicks: plataforma e motorização inéditas
O Kicks 2026 adota a plataforma CMF-B High Spec, a mesma que serve de base para diversos modelos da Renault-Nissan em outros mercados. O resultado é um carro maior, mais robusto e com reforços estruturais que contribuem tanto para segurança quanto para conforto de rodagem. O entre-eixos passa a 2,65 metros, oferecendo mais espaço para os ocupantes, e o porta-malas aumenta para 470 litros, ganho expressivo em relação à geração anterior.
A principal novidade, porém, está debaixo do capô. O novo motor 1.0 turbo de três cilindros, identificado como 220T, entrega potência na casa dos 120 a 125 cv, com torque entre 20 e 22,5 kgfm. Ele é combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem, configuração que promete maior eficiência energética e respostas mais rápidas do que o câmbio CVT do modelo antigo. O tanque de combustível também cresceu, passando de 41 para 48 litros, ampliando a autonomia.
Versões e equipamentos do Kicks 2026
A Nissan estruturou a nova gama em quatro versões principais: Sense, Advance, Exclusive e Platinum. Desde a configuração de entrada já há recursos como seis airbags, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e central multimídia.
Nos modelos intermediários e de topo, os destaques ficam por conta da tela de 12,3 polegadas, som Bose, bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity, teto solar panorâmico e até o sistema ProPILOT, que agrega funções de condução semiautônoma em determinadas situações. Essa oferta posiciona o SUV em patamar próximo ao de concorrentes mais caros, mas também eleva os preços, que começam na casa dos R$ 159 mil e chegam a quase R$ 200 mil.
Consumo, desempenho e percepção do público
Nos testes iniciais realizados pela imprensa especializada, o novo Kicks mostra bom desempenho em uso urbano, com respostas adequadas do motor turbo e consumo competitivo para a categoria. Contudo, algumas avaliações indicam que, apesar do turbo, o SUV não entrega um salto de desempenho tão grande em relação ao 1.6 aspirado anterior, especialmente em retomadas com o carro cheio ou em viagens.
Esse detalhe abre espaço para uma discussão importante: até que ponto o consumidor brasileiro valoriza a modernização tecnológica em detrimento da sensação de força imediata? É possível que parte do público mais conservador ainda prefira o desempenho linear do motor 1.6, mesmo que menos eficiente.
Os desafios da Nissan no mercado brasileiro
A chegada de um SUV renovado é crucial para a Nissan, que há anos convive com uma linha enxuta no Brasil. O Kicks responde por grande parte das vendas da marca, e a atualização era necessária para manter competitividade. No entanto, a elevação de preços pode dificultar a conquista de novos consumidores em um mercado cada vez mais dominado por promoções agressivas de rivais como Hyundai e Chevrolet.
Outro desafio está na comunicação: vender simultaneamente duas gerações do mesmo modelo pode gerar confusão no público, especialmente no entendimento sobre versões, motorização e equipamentos. A Nissan precisa deixar claro que o Kicks Play é uma opção diferente, mais acessível, sem a pretensão de competir diretamente com o modelo 2026.
Nissan Kicks Play: a versão paralela com o visual antigo
O Kicks Play, que permanece no mercado, mantém a carroceria e o estilo da geração anterior. Ele é equipado com o motor 1.6 aspirado de até 113 cv, combinado ao câmbio CVT, conjunto já bastante conhecido do consumidor brasileiro. As versões variam entre Active Plus, Sense e Advance Plus, com equipamentos que incluem central multimídia, conectividade via Android Auto e Apple CarPlay, além de bancos ergonômicos.
O grande diferencial do Kicks Play está no preço: parte de cerca de R$ 118 mil e chega próximo dos R$ 150 mil, ficando posicionado abaixo do novo Kicks turbo. Com isso, a Nissan preserva uma faixa de mercado importante, atendendo consumidores que não estão dispostos a pagar quase R$ 200 mil por um SUV compacto, mas ainda querem um veículo confiável e equipado.
Para quem é o Kicks Play?
O Kicks Play é direcionado principalmente para quem não se adaptou ao novo desenho da geração 2026 e ainda prefere o visual antigo. Ele também atende famílias que buscam um SUV urbano prático, com manutenção mais acessível, mecânica já testada e preços relativamente menores. Em outras palavras, é a escolha de quem busca continuidade e tradição em vez de inovação.
Leia também:
Quer receber as da sua cidade, do Maranhão, Brasil e Mundo na palma da sua mão? notícias Clique e fique por dentro de tudo! para acessar o Grupo de Notícias do O Imparcial AQUI
Siga nossas redes, comente e compartilhe nossos conteúdos:
