O Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de São Luís (SET) quer o aumento do valor das passagens de ônibus que circulam na Grande Ilha. Para isso, tem pressionado a Prefeitura de São Luís por um realinhamento no valor das tarifas. Os empresários alegam prejuízos mensais sucessivos. Dizem, inclusive, terem perdido a capacidade de pagamento dos salários.
Pressionada, a Prefeitura de São Luís ainda resiste em aumentar o valor das passagens. Segundo O Imparcial apurou, nas últimas semanas, várias reuniões foram realizadas entre o SET e a Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT). Nenhum acordo foi estabelecido. Os empresários, porém, segundo apurou a reportagem, dizem que não conseguirão honrar com os pagamentos de salários de abril, caso não haja o reajuste.
Para dar saúde à operação das empresas de transporte, o reajuste teria de ultrapassar 20%. Eles alegam que a tarifa média cobrada em São Luís é a mais baixa do país (confira tabela) e também a mais defasada. Neste ano, das 27 capitais brasileiras, 17 aumentaram o valor das tarifas. O Set informou por meio de assessoria de imprensa que o aumento dos salários dos trabalhadores e os aumento dos combustíveis não foi repassado ao valor da passagem. Os empresários também alegam que existe uma defasagem de cerca de dez anos. A reportagem tentou contato com a Prefeitura de São Luís e SMTT, mas não obteve retorno.
Progressão da passagemUm levantamento que O Imparcial teve acesso demonstra que São Luís possui uma das tarifas mais baixas do Brasil com base nos preços das passagens nos últimos 16 anos. Separamos algumas cidades para comparar, levando em conta a regionalidade (são 15 capitais do Norte e Nordeste do país).
Em 2001, a passagem de São Luís era a quinta mais barata, custando em média R$ 0,998. Somente quatro capitais praticavam preços menores: Belém (R$ 0,85), Natal (R$ 0,95), João Pessoa (R$ 0,85) e Recife (R$ 0,90).
Em 2002, houve uma inversão. São Luís passou a ter uma das mais caras passagens. A média era o segundo maior valor, ficando atrás apenas de Fortaleza.
Em 2003, nova reviravolta, com a passagem local custando, em média, R$ 1,314 (a 7º mais barata). Em 2006 (dez anos atrás), a passagem ludovicense era a 3º mais barata, custando, em média R$ 1,576 (atrás apenas de Belém e Teresina).
Na gestão João Castelo e na gestão Edivaldo Holanda Júnior, a passagem de São Luís se manteve como a mais barata das 15 capitais do levantamento. Em 2012 (último ano de Castelo), a passagem média era R$ 1,981 (a que mais se aproximava era a tarifa de Teresina, custando R$ 2,10). O preço se manteve estável em 2013, tendo como mais próximas as capitais Teresina (R$ 2,10) e Fortaleza (R$ 2,00).
Em 2014, subiu, mas, mesmo assim, ficou abaixo de todas as outras: R$ 1,998 (as mais próximas eram as tarifas de Teresina e Macapá, a R$ 2,10). Em 2015 e 2016, novas subidas (R$ 2,350 e R$ 2,511), porém sempre abaixo de outros preços.
Evolução da passagem em São Luís
Norte e Nordeste (15 capitais)
2001 – 5º mais barata
R$ 0,998 (atrás apenas de Belém, Natal, João Pessoa, Recife)
2002 – 2º mais cara
R$ 1,314 (a frente apenas de Fortaleza)
2003 – 7º mais barata
R$ 1,314
2006 – 3º mais barata
R$ 1,576 (atrás apenas de Belém e Teresina)
2012 – mais barata
R$ 1,981 (a mais próxima era a tarifa de Teresina, custando R$ 2,10)
2013 – mais barata
R$ 1,981 (as mais próximas eram as tarifas de Teresina, a R$ 2,10, e Fortaleza, a R$ 2,00)
2014 – mais barata
R$ 1,998 (as mais próximas eram as tarifas de Teresina e Macapá, a R$ 2,10)
2015 – mais barata
R$ 2,350 (as mais próximas eram as tarifas de Belém e Fortaleza, a R$ 2,40 cada, e Natal, a R$ 2,35)
2016 – mais barata
R$ 2,511 (a mais próxima é a de Porto Velho, a R$ 2,60)
